Adif ha completado las obras fundamentales de la nueva estación de Parla Norte, una infraestructura estratégica de la línea C-4 de Cercanías de Madrid diseñada para aliviar la saturación de la terminal actual de Parla. Con la estructura del edificio de viajeros, los andenes y el aparcamiento ya finalizados, el proyecto entra en su fase técnica definitiva antes de abrir sus puertas a los usuarios.
La nueva parada se ubica en el noreste del municipio, entre las estaciones de Getafe Sector 3 y Parla. El objetivo principal de esta infraestructura es dar cobertura a los nuevos desarrollos urbanos de la zona y ofrecer una conexión directa con el tranvía de la localidad, facilitando el transporte diario a más de 14.000 usuarios potenciales de la segunda línea con mayor demanda de la región.
Así es la nueva estación: servicios, accesibilidad y aparcamiento
El diseño del complejo se ha proyectado bajo criterios de sostenibilidad y accesibilidad, destacando una estructura exterior en forma de «costillas» metálicas que protege a los viajeros de las inclemencias climáticas. El espacio se distribuye de la siguiente manera:
- Edificio de viajeros: Cuenta con una única planta que alberga un vestíbulo central con cerramiento de vidrio y paneles fotovoltaicos, una zona destinada a cafetería y dependencias de atención al público.
- Andenes y conexiones: Los dos andenes principales ya están concluidos y comunicados mediante un paso inferior totalmente accesible que dispone de ascensores, escaleras mecánicas y escaleras fijas.
- Aparcamiento e intercambio modular: Se ha construido un parking de 60 plazas con puntos de recarga para vehículos eléctricos y motos. El recinto incluye una zona Kiss & Train para paradas rápidas, áreas para taxis, autobuses de emergencia y espacios reservados para el estacionamiento y recarga de bicicletas y patinetes eléctricos.
Próximos pasos: equipamiento técnico y puesta en servicio
Una vez finalizada la obra civil, los trabajos se centrarán durante los próximos meses en la dotación técnica e interior de la estación para dejarla operativa. El plan de actuación inmediato se divide en tres fases antes de su inauguración:
- Instalaciones internas de Adif: Implementación de los sistemas de electricidad, iluminación, climatización, ventilación, videovigilancia (CCTV) y protección contra incendios.
- Equipamiento de Renfe: La operadora, encargada de la gestión comercial, instalará los tornos de acceso, las máquinas autoventa de billetes, el mobiliario, la señalética y el Sistema de Información al Viajero (monitores, teleindicadores, vitrinas digitales e interfonos).
- Autorización de seguridad: Se completarán las pruebas del subsistema de control, mando y señalización ferroviaria para solicitar formalmente la autorización de puesta en servicio a la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF).
