La Línea 6 de Metro de Madrid se convertirá en el primer tramo de la red del suburbano madrileño con trenes automatizados. Los nuevos trenes autónomos comenzarán a circular de forma definitiva a lo largo del año 2027, una vez concluyan las obras de renovación integral de la línea, además de la finalización de las pruebas de los convoyes.
¿Cómo afectarán los nuevos trenes y las obras al usuario de la Línea 6?
La automatización de la Línea 6, la más utilizada de toda la red con cerca de 430.000 viajeros diarios, traerá cambios significativos en la capacidad de transporte y en la comodidad de las estaciones. Para preparar la infraestructura, ya se han iniciado las obras de adecuación en los andenes de las 28 estaciones de la Circular.
El impacto inmediato y a largo plazo para el ciudadano se resume en los siguientes puntos:
- Sin cortes de servicio por obras de andén: Los trabajos de adaptación de las 28 estaciones se prolongarán durante los próximos diez meses, pero se ejecutarán exclusivamente en horario nocturno. El servicio habitual diurno no se verá afectado.
- Mayor capacidad y espacio: Los nuevos trenes eliminarán la cabina de conducción tradicional y contarán con pasillos más amplios. Esto permitirá transportar hasta 1.385 viajeros por tren, un 17% más que la capacidad actual.
- Viajes más rápidos: La velocidad máxima de los convoyes aumentará un 33%, alcanzando los 110 km/h.
- Más frecuencia y menos esperas: El objetivo final de la automatización es reducir el tiempo de espera en el andén, situando la frecuencia de paso en el entorno de los dos minutos y aumentando la capacidad de transporte de la línea hasta un 70%.
Calendario de pruebas y mejoras de accesibilidad en las estaciones
Antes de ver los trenes circulando de forma automática en la Línea 6, el material rodante fabricado por CAF debe superar una fase de pruebas en condiciones reales de explotación.
- Fase 1 (Verano y próximos meses): Las primeras pruebas dinámicas se realizarán en horario nocturno en las líneas 10, 11 y 12. En esta etapa, los trenes estarán operados inicialmente por un maquinista para evaluar los sistemas de seguridad, comunicaciones y confort.
- Fase 2 (Próximos meses): Una vez concluidos los primeros tests y los trabajos, las pruebas se trasladarán a la propia Línea 6, donde los trenes ya rodarán en modo automático.
- Mejoras en los andenes: Durante los próximos diez meses se renovará el pavimento de los andenes con materiales más resistentes, se instalará suelo podotáctil para personas con discapacidad visual y se corregirá el desnivel entre el tren y el andén para garantizar la accesibilidad total antes de colocar las nuevas puertas automáticas de separación.
