La Comunidad de Madrid ha comenzado los ensayos nocturnos de los primeros trenes de conducción automática que renovarán por completo la Línea 6 (Circular) de Metro a lo largo de 2027. Las pruebas iniciales, que se realizan sin viajeros en las vías de las líneas 10 y 11, evalúan la seguridad, el rendimiento dinámico y la interoperabilidad de las unidades antes de su despliegue definitivo.
Innovación sobre raíles: así son las nuevas unidades automatizadas
El Ejecutivo autonómico ha destinado más de 531 millones de euros para la adquisición de 48 convoyes de última generación. Estos trenes han sido diseñados específicamente para optimizar la operativa de la línea más transitada de la red madrileña, mejorando la experiencia del usuario a través de un salto tecnológico sin precedentes.
- Mayor capacidad de transporte: Cada composición cuenta con seis coches y una longitud total de 109 metros, lo que permite albergar hasta 1.385 pasajeros (un 17% más respecto a los trenes actuales).
- Velocidad y eficiencia energética: Alcanzan una velocidad máxima de 110 km/h —un aumento del 33%— y logran reducir el consumo de energía en un 20%.
- Diseño interior continuo: Desaparece la tradicional cabina de conducción para dar paso a un espacio interior unificado con pasillos más amplios y luminosos.
- Intervalos de paso de 2 minutos: La automatización completa del sistema permitirá ajustar las frecuencias a tiempos de espera mínimos en hora punta.
Hoja de ruta de las pruebas y afecciones en el servicio
El plan de validación técnica se ejecuta por fases para garantizar el cumplimiento de los estándares de seguridad ferroviaria antes de la puesta en marcha comercial del sistema de conducción automática.
- Fase 1 (En curso): Pruebas nocturnas con maquinista a bordo en las líneas 10 y 11 para verificar la fiabilidad de los componentes dinámicos y de confort.
- Fase 2 (Próximamente): Extensión de los ensayos a la Línea 12 (MetroSur), manteniendo la presencia de personal operativo.
- Fase 3 (En la L6): Traslado de los exámenes a la propia Línea 6 una vez concluidas las obras de acondicionamiento en sus 28 estaciones, momento en el cual los ensayos se ejecutarán en modo 100% automático.
