La estación de trenes de Sevilla Santa Justa se prepara para incrementar su capacidad operativa de cara a la llegada de nuevos operadores de alta velocidad. Las actuaciones centradas en la remodelación, prolongación y electrificación de diversas vías de apartado y maniobras.
Al finalizar, se permitirá optimizar la gestión del tráfico ferroviario y garantizar un servicio más fluido ante el aumento diario de circulaciones.
Esta intervención busca resolver las necesidades de estacionamiento del material rodante dentro del complejo ferroviario hispalense. Con esto se asegurará que los trenes puedan realizar sus maniobras técnicas y de preparación sin interferir en la marcha habitual del resto de servicios de viajeros.
Claves de la remodelación: qué vías cambian y para qué se usarán
Los trabajos en el interior del recinto ferroviario se centran en adaptar la infraestructura existente para duplicar su operatividad y soporte técnico. Las principales afectaciones y mejoras incluyen:
- Electrificación y ampliación para alta velocidad: Se amplía y electrifica la vía 997, al mismo tiempo que se acondiciona la vía 988 para hacerla apta a la tracción eléctrica. Ambos movimientos permitirán que los trenes comerciales de alta velocidad estacionen y realicen maniobras con total autonomía.
- Refuerzo de seguridad en vías operativas: Las vías 989 y 990, actualmente en uso para los trenes, incorporarán nuevas toperas fijas de altas prestaciones. Se reforzará la seguridad en el frenado y parada de las composiciones.
- Mantenimiento y soporte: La vía 987 se habilitará específicamente para la maquinaria de mantenimiento y vehículos auxiliares (sin tracción eléctrica).
Trabajos de infraestructura y nueva nave de mantenimiento
Para llevar a cabo la ampliación de la vía 997, será necesario ejecutar obras de movimiento de tierras, demoliciones y la construcción de un nuevo muro de contención. Asimismo, se reestructurará la red de drenaje de la estación para evitar acumulación de agua tras la modificación del trazado de las vías.
En paralelo, el proyecto incluye la finalización de una nueva nave prefabricada orientada exclusivamente al resguardo y trabajo de los vehículos de mantenimiento. Esta instalación dispondrá de acabados arquitectónicos completos y equipamiento técnico integral.
