Adif inicia una fase decisiva en el plan de modernización del ferrocarril en el norte peninsular. Las actuaciones se centrarán en la renovación integral de 34,2 kilómetros de vía en la línea convencional Madrid-Hendaya, en el tramo comprendido entre Vitoria/Gasteiz y Araia (Álava), con el objetivo de elevar los estándares de fiabilidad, seguridad y puntualidad de la red.
Tramos afectados y mejoras en el trayecto Vitoria-Araia
Las obras modernizarán la infraestructura para mejorar la fiabilidad del tráfico de viajeros y mercancías, reduciendo el riesgo de incidencias técnicas en el paso por Álava.
Los trabajos previstos en el trayecto abarcan:
- Sustitución integral de materiales: Cambio de traviesas y carriles por elementos de nueva generación a lo largo de todo el tramo de 34,2 km.
- Intervención en estaciones y márgenes: Acondicionamiento de las vías a su paso por las estaciones del recorrido y estabilización de los márgenes de la línea.
- Actualización tecnológica: Renovación paralela de los sistemas de electrificación, señalización, seguridad y redes de comunicaciones ferroviarias.
Plan global de modernización en Navarra y La Rioja
Esta intervención en Álava forma parte de un despliegue más amplio dentro del plan de tratamiento de infraestructura de la zona norte, que contempla actuaciones simultáneas en otros puntos estratégicos de la red convencional.
Entre los tramos incluidos en esta campaña de mejoras destacan:
- Cortes de Navarra – Castejón de Ebro
- Castejón de Ebro – Tafalla
- Castejón de Ebro – Fuenmayor (La Rioja)
Con estas obras, la infraestructura quedará adaptada a las exigencias actuales de explotación, garantizando una mayor regularidad en los tiempos de viaje y acortando los plazos de mantenimiento preventivo en todo el corredor norte.
