Las obras de la línea de alta velocidad que unirá Murcia con Lorca-San Diego han alcanzado su fase final. Con la construcción de la plataforma prácticamente concluida en sus 65 kilómetros, los trabajos se centran ahora en el despliegue de la superestructura de vía. También, los sistemas de electrificación y la señalización. Este avance consolida un tramo clave para vertebrar el Corredor Mediterráneo y conectar de forma directa Almería con Murcia mediante la red de alta velocidad.
Grandes infraestructuras y avance en el montaje de vía
El nuevo trazado discurre desde la integración urbana en Murcia —a través de un pasillo de 6,6 kilómetros— hasta la terminal de Lorca-San Diego. Para salvar la orografía y garantizar el paso sobre la red vial, la línea suma dos túneles, 18 pasos superiores, 11 pasos inferiores y 12 viaductos. Entre ellos resalta el viaducto de Tercia que se posiciona como la estructura más larga de todo el trazado Murcia-Almería.
En el aspecto operativo, el montaje de la superestructura avanza a ritmo firme bajo la coordinación de la base de suministros de Librilla:
- Puntos clave de montaje: En la zona de Alcantarilla se ha completado la instalación de la vía en placa en una de las vías y se trabaja en la segunda.
- Fase preparatoria avanzada: En el resto del tramo progresa el reparto de traviesas, la descarga de carril y la extensión del balasto.
- Electrificación y energía: La subestación eléctrica de tracción de Totana y su línea de alta tensión están totalmente finalizadas a nivel constructivo, listas para iniciar sus pruebas internas. Paralelamente, se han alzado 1.600 postes y montado el 60 % de los perfiles de catenaria.
- Hito en la capital: Se ha instalado la catenaria rígida en la integración de Murcia y se ha puesto en tensión el Vaso Central de la estación de Murcia.
- Sistemas de seguridad: Las instalaciones de control, mando y señalización, han iniciado la fase de validación de sistemas. En protección civil y catenaria faltarían acometidas finales y pruebas de campo.
Operativa del servicio y renovación total de las estaciones
La estrategia de puesta en servicio se ejecutará de forma gradual. En primera instancia se habilitará la línea de ancho convencional Chinchilla-Cartagena mediante el tramo Murcia del Carmen-Alcantarilla, permitiendo el desvío hacia su ramal correspondiente. En la siguiente fase, la circulación en ancho internacional se extenderá íntegramente hasta la estación de Lorca-San Diego.
Asimismo, la Región de Murcia se convertirá en la primera comunidad en disponer de una red de Cercanías que opere sobre ancho internacional para los desplazamientos cotidianos. Para dar soporte a este esquema, el plan incluye una modernización integral de los puntos de acceso a los viajeros:
- Murcia del Carmen: Se ultiman los remates de arquitectura e instalaciones en el edificio definitivo y andenes, con los trabajos de urbanización exterior ya en marcha.
- Estaciones de Alcantarilla, Lorca-San Diego y La Hoya: Las obras constructivas y de ampliación se encuentran prácticamente finalizadas.
- Puntos en ejecución: Continúan a buen ritmo las actuaciones en las estaciones de Librilla, Alhama de Murcia y Totana.
