Las vías del tren a su paso por Elche serán más seguras y accesibles a corto plazo. Adif ha puesto en marcha las obras para eliminar de forma definitiva cuatro pasos a nivel de la línea ferroviaria convencional El Reguerón-Alicante Terminal. Estas actuaciones, concentradas en la zona del Pla de Sant Josep y en la pedanía de Matola, transformarán la movilidad de los vecinos mediante la construcción de un nuevo paso superior, viales de enlace y pasarelas peatonales que sustituirán los actuales cruces en el tendido férreo.
El objetivo prioritario de este proyecto, integrado en el Plan de Cercanías de la Comunidad Valenciana, es erradicar los puntos negros de la red de transporte en Elche. Con la eliminación de estas barreras, se garantiza la total seguridad de los peatones, ciclistas y conductores locales, al tiempo que se agiliza y dota de mayor fiabilidad al tráfico de los trenes convencionales de la zona.
Así afectarán las obras al Pla de Sant Josep: nuevo paso superior
La primera gran intervención se concentra en el Pla de Sant Josep, en el término municipal de Elche. Aquí se suprimirán dos pasos a nivel muy cercanos entre sí y se reconfigurará el mapa de carreteras del entorno.
- Nuevo paso superior sobre la vía: Para garantizar la movilidad del tráfico rodado, se construirá un puente de 25 metros de luz sobre las vías del tren. Estará diseñado con dos carriles de circulación (uno por sentido) y arcenes, además de barreras antivandálicas para la seguridad de la infraestructura. La estructura se ha diseñado pensando en el futuro, ya que es totalmente compatible con una hipotética ampliación de las vías férreas.
- Conexión con el Camino de Sevilla: El nuevo trazado permitirá dar continuidad a esta vía histórica y enlazará con el Camino de la Casilla Alta, asegurando que los agricultores y residentes locales tengan acceso directo y cómodo a sus fincas y parcelas colindantes.
- Protección del canal de riego: Las obras incluyen una actuación hidráulica crítica. Se levantará un muro de contención de hasta 12 metros de altura paralelo a la vía férrea para blindar el canal de riego que abastece a las explotaciones agrícolas de la zona, evitando cualquier impacto en el suministro de agua durante y después de los trabajos.
Para reducir al máximo las molestias a los usuarios del tren, Adif utilizará un sistema constructivo basado en grandes vigas prefabricadas de hormigón. Esto permitirá ensamblar la estructura de forma rápida, acortando los plazos de obra y minimizando los cortes o retrasos en la circulación ferroviaria habitual.
Cambios de tráfico y nuevas pasarelas en la pedanía de Matola
La segunda fase de las actuaciones se focaliza en el entorno rural de Matola, donde se suprimirán otros dos pasos a nivel de la misma línea. En este caso, la estrategia de movilidad prescinde de nuevos puentes elevados y apuesta por la redirección y segregación del tráfico.
- Desvío de vehículos hacia pasos inferiores: Adif habilitará una red de caminos de enlace y nuevos viales que redirigirán de forma segura el tráfico de coches y maquinaria agrícola hacia los pasos inferiores que ya existen en las proximidades. Se garantiza así el acceso permanente a todas las viviendas residenciales aisladas y a las fincas de cultivo.
- Pasarela peatonal y ciclista: Para los vecinos que se desplacen a pie o en bicicleta, se ejecutará una nueva pasarela totalmente accesible. Esta infraestructura garantizará la continuidad del itinerario ciclista de la zona de forma segregada y segura, evitando que los peatones tengan que convivir con el tráfico pesado o cruzar las vías.
