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Adif renovará cinco túneles de la línea 500 entre Monfragüe y Cáceres para garantizar la seguridad ferroviaria

Adif pone en marcha el proyecto de reparación integral de cinco túneles de la línea 500 entre Monfragüe y Cáceres. Las obras solucionarán graves problemas de humedades, desprendimientos de material y balsas de agua en las vías.
Redacción 12 de julio de 2026 2 minutos de lectura

Adif ha lanzado un proyecto constructivo de reparación y tratamiento técnico para cinco túneles situados en la provincia de Cáceres. Concretamente, las obras se ejecutarán en el tramo ferroviario entre Monfragüe y Cáceres de la línea 500. Estas actuaciones tienen como objetivo prioritario subsanar los daños estructurales, las filtraciones de agua y los desprendimientos de materiales detectados por las inspecciones técnicas. De este modo, se garantizará la estabilidad de la infraestructura y la seguridad en la circulación de los trenes.

Desprendimientos y humedades: el estado actual de los túneles afectados

Las inspecciones técnicas de los túneles en la provincia de Cáceres han revelado patologías de diversa gravedad según el punto kilométrico. Dichas deficiencias están localizadas en los municipios de Casas de Millán y Garrovillas de Alconétar. Por un lado, los problemas principales se concentran en la pérdida de consistencia de los revestimientos. Por otro lado, preocupa la acumulación de agua sobre la plataforma de las vías.

Soluciones técnicas para estabilizar la línea ferroviaria

El proyecto constructivo define las intervenciones necesarias para erradicar estas patologías. Por lo tanto, las obras se centrarán en la reparación del revestimiento de mampostería y hormigón. Asimismo, se renovarán los sistemas de impermeabilización y se dimensionará correctamente el drenaje. Gracias a esto, se canalizarán las aguas de filtración y se evitará que afecten a la plataforma ferroviaria.

  • Saneamiento de estructuras: En primer lugar, se retirarán los elementos degradados con riesgo de caída. Además, se reforzará el interior de los túneles donde las armaduras metálicas hayan quedado expuestas.
  • Limpieza de vías y balasto: En segundo lugar, se procederá a una limpieza a fondo de la plataforma. Esta medida se aplicará en las zonas donde la acumulación de detritus y basura impide la correcta evacuación de las escorrentías.
  • Rejuntado y sellado: Finalmente, se restituirá el cemento de unión en los túneles con desprendimientos de ladrillos y sillares. El objetivo de esta acción es asegurar la consistencia de las bóvedas y los hastiales.

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