Qué se va a hacer
ADIF ha publicado una licitación sobre el Suministro de balasto en Pontevedra para la renovación integral de infraestructura y vía entre Guillarei–Redondela, Redondela–Vigo-Guixar y Redondela–Bif. Arcade (líneas 810, 812 y 824). El contrato, dividido en dos lotes, preveía 69.000 toneladas de balasto Tipo 1 para acopiar en estaciones y bases de trabajo próximas a los tramos.
Por qué es importante
Renovar con balasto de calidad es clave para la estabilidad de la vía, el confort de marcha y la reducción de mantenimiento. Un balasto más resistente a la fragmentación alarga la vida útil de la superestructura y disminuye intervenciones, lo que se traduce en menos cortes de servicio y más puntualidad para el viajero. En la práctica: menos vibraciones, menos ruidos y una infraestructura más robusta ante climas extremos.
Beneficios claros
- Seguridad y fiabilidad: la granulometría y resistencia controladas evitan asientos diferenciales y mejoran el comportamiento en frenadas y cambios de temperatura.
- Comodidad: el balasto correctamente lavado y colocado amortigua irregularidades, reduciendo vibraciones percibidas en el interior de los trenes.
- Empleo y actividad local: preparación de acopios, transporte y control de calidad movilizan pymes de obra civil, laboratorios y operadores logísticos de la provincia (Dato no publicado).
- Sostenibilidad: menos intervenciones de mantenimiento implica menos desplazamientos de maquinaria y menores emisiones asociadas al ciclo de vida (Dato no publicado).
Dónde y en qué tramos afecta
- Lote 1: suministro para Guillarei–Redondela (línea 810) y Redondela–Bif. Arcade (línea 824). Acopios previstos en Guillarei, Redondela y Arcade. Medición orientativa: 21.100 t.
- Lote 2: suministro para Redondela–Vigo-Guixar (líneas 810/812). Acopios en Redondela y Vigo-Guixar. Medición orientativa: 47.900 t.
Estos tramos vertebran la área metropolitana de Vigo y conectan con el eje Pontevedra–Santiago, pieza estratégica para servicios de media distancia, mercancías y enlaces con Galicia interior.
Qué viene ahora
Al quedar la licitación desierta en ambos lotes, el escenario habitual es reformulación de plazos, condiciones o planificación de acopios y nueva convocatoria. Una recompra rápida de suministro y transporte de balasto en Pontevedra permitiría encajar la obra en ventanas de vía, minimizar afecciones al servicio y mantener el calendario de renovaciones en la red gallega.
