Una locomotora 310 en Ancho Convencional.
Renfe Ingeniería y Mantenimiento ha contratado a Indra Sistemas la modificación y homologación del sistema ASFA digital instalado en cuatro locomotoras de la serie 310, con motivo del cambio de ancho de vía.
El encargo, valorado en unos 30.000 euros y con un plazo de ejecución de siete meses, se realizará en la Base de Mantenimiento de La Sagra (Toledo). La actuación se ha tramitado mediante procedimiento negociado sin publicidad, al tratarse de una adaptación técnica específica de un sistema desarrollado por el propio fabricante.
Adaptación al modo AV y al ancho estándar
El objetivo de esta homologación es que los sistemas ASFA digital embarcados sean plenamente compatibles con las características del modo AV, utilizado en líneas de ancho estándar, donde los parámetros de reconocimiento de señales, controles de velocidades y tiempos, difieren notablemente del ancho ibérico convencional.
Esta adaptación permitirá que las locomotoras 310 puedan operar de forma segura en ambos entornos, garantizando la interoperabilidad y la continuidad de servicio en los corredores donde conviven distintas tipologías de vía.
Un paso más hacia la interoperabilidad ferroviaria
La modificación del sistema de seguridad ASFA —siglas de Anuncio de Señales y Frenado Automático— forma parte del proceso de modernización tecnológica del material de maniobras de Renfe, y es clave para avanzar hacia una red ferroviaria más homogénea y digitalizada.
Gracias a esta homologación, las locomotoras 310 podrán operar con mayor flexibilidad en zonas de tránsito mixto, incluyendo servicios de mantenimiento e intervenciones logísticas en la red de alta velocidad.
