Adif ha culminado el pasado 28 de agosto la fase principal de las obras de remodelación en la estación de Atocha Cercanías, cumpliendo con los plazos previstos para este verano. Este hito supone la conexión estructural definitiva entre los túneles de Sol y Embajadores mediante un nuevo falso túnel, un avance crucial para implantar la futura configuración ferroviaria 4+4+2. Con un presupuesto de aproximadamente 56 millones de euros dentro del Plan de Cercanías de Madrid, la actuación permitirá incrementar un 33% la capacidad del túnel de Sol antes de que finalice el año y beneficiará a más de 225.000 viajeros y 900 trenes diarios.
Más capacidad y fluidez: la distribución del esquema 4+4+2
La reestructuración de la playa de vías de Atocha Cercanías está diseñada para eliminar cuellos de botella y optimizar el tráfico en la red del núcleo madrileño, por donde pasaron más de 82,4 millones de usuarios en 2025. Los trabajos de este verano han abarcado la adaptación de la nueva vía 8, el despliegue de nuevos sistemas de señalización y seguridad, y la renovación de la infraestructura de explotación.
La puesta en servicio de la vía 8, fijada para antes de fin de año tras la fase de pruebas técnicas, consolidará el reparto operativo final de la estación:
- Vías 1 a 4: Asignadas en exclusiva al tránsito a través del túnel de Recoletos.
- Vías 5 a 8: Destinadas al flujo de circulaciones por el túnel de Sol (ampliando su capacidad operativa).
- Vías 9 y 10: Reservadas para los servicios que discurren por el túnel de Embajadores.
A medio plazo, los trabajos continuarán con la edificación de las nuevas vías de apartado en el extremo este de la terminal, diseñadas específicamente para estacionar y gestionar las nuevas unidades de tren de Cercanías de mayor longitud.
Últimos cortes programados y trabajos de protección en el túnel de Sol
Para rematar el enlace entre la vía 7 y la vía 8, Adif mantendrá interrupciones puntuales del servicio ferroviario durante los fines de semana del 29-30 de agosto y del 5-6 de septiembre. Estos cortes afectarán al tramo comprendido entre Atocha y Nuevos Ministerios en las líneas C-3 y C-4. Durante ambos periodos, se establecerán cabeceras provisionales en la estación de Atocha para los trenes de la C-3 y C-4, y en Nuevos Ministerios para las composiciones de la C-4.
En estas dos ventanas nocturnas y de fin de semana se completarán actuaciones técnicas de alta precisión:
- Demolición del hastial: Finalización del derribo en el muro lateral del túnel de Sol para materializar la unión física con el nuevo falso túnel hacia Embajadores.
- Protección ignífuga de la estructura: Proyección de mortero con vermiculita sobre la estructura metálica de conexión, garantizando el aislamiento térmico y la seguridad pasiva de las vigas ante eventuales incendios.
Las alternativas de transporte y las actualizaciones del estado del servicio pueden consultarse en tiempo real en las aplicaciones oficiales, canales web y megafonía de Adif y Renfe.
