Las obras para la duplicación de vía de la alta velocidad entre la estación de Valladolid-Campo Grande y el Nudo Norte avanzan. Con más del 90% de la nueva plataforma totalmente finalizada, los trabajos entran en una nueva fase enfocada en el inicio del montaje de vía. Esta actuación, ejecutada por Adif Alta Velocidad con una inversión de 29 millones de euros adjudicada en 2024, eliminará el actual cuello de botella. Además de dotar de mayor capacidad y fluidez al tráfico ferroviario. que conecta el centro con el norte de la península.
Despliegue técnico e infraestructura en 7 kilómetros clave
El proyecto abarca un tramo estratégico de siete kilómetros de longitud que conecta la principal terminal vallisoletana con el Nudo Norte y la Variante Este de mercancías. La intervención no se limita únicamente al extendido de la superestructura, sino que contempla una reforma integral de la infraestructura ferroviaria en un entorno urbano y periurbano complejo:
- Construcción de plataforma y superestructura: Ejecución del lecho de la vía y posterior montaje de los nuevos elementos de rodadura.
- Electrificación y subsistemas: Instalación de la catenaria y despliegue de una nueva configuración en los sistemas de señalización y telecomunicaciones.
- Estructuras singulares: Habilitación de un nuevo viaducto para salvar el cauce del río Esgueva y ampliación de los pasos inferiores existentes en el trazado.
Un desafío operativo: obras en tensión sin interrumpir el servicio
Ejecutar una obra de esta envergadura sobre un trazado en servicio representa un auténtico reto técnico y de planificación logística. Para garantizar la seguridad y no alterar el tráfico comercial de viajeros, la nueva infraestructura se está adaptando milimétricamente al espacio disponible, desarrollándose mediante un estricto esquema por fases que hace compatible el paso diario de los trenes con el acopio de materiales y la maquinaria pesada.
Con esta intervención, el nodo de Valladolid refuerza su posición estratégica dentro del corredor norte de alta velocidad. La adición de esta segunda vía permitirá absorber con solvencia el progresivo incremento de frecuencias derivado de las sucesivas extensiones de la red de alta velocidad hacia el norte peninsular.
