Saltar al contenido
2 de octubre de 2026
  • Twitter
  • Facebook
  • Bluesky
  • Linkedin
  • Threads
  • Instagram
  • Whatsapp

El Eje Ferroviario

Tu fuente de noticias sobre ferrocarril, especialista en contratos públicos sobre trenes e infraestructura.

Menú principal
  • Infraestructura
  • Tren Real
  • Modelismo
  • Eventos
  • Simulación
  • Patrimonio
  • Empleo
  • Licitaciones
    • Modificaciones
  • Inicio
  • Infraestructura
  • Cambio de nombre en estaciones de Metro de Madrid: así afectará a la Línea 1 y la Línea 12
  • Infraestructura

Cambio de nombre en estaciones de Metro de Madrid: así afectará a la Línea 1 y la Línea 12

La Comunidad de Madrid actualizará la denominación de dos estaciones clave de las líneas 1 y 12 del suburbano. Las paradas de Los Espartales y Sierra de Guadalupe incorporarán a su nombre referencias explícitas al estadio del Getafe CF y a la UPM.
Redacción 14 de agosto de 2026 3 minutos de lectura

La Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid ha anunciado una actualización en la red de Metro de Madrid: el cambio de nombre de dos estaciones de su red subterránea. La estación de Los Espartales, ubicada en la Línea 12 (MetroSur), pasará a llamarse Los Espartales – Coliseum de cara al inicio de la temporada futbolística, facilitando la ubicación del estadio del Getafe CF. Por su parte, la estación de Sierra de Guadalupe, en la Línea 1, pasará a denominarse Sierra de Guadalupe – Universidad en las próximas semanas para señalar su conexión con el Campus Sur de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM).

Novedades visuales y actualización técnica de la red

Esta modificación no solo busca mejorar la orientación geográfica de los millones de usuarios que transitan por la red, sino que vendrá acompañada de intervenciones estéticas y técnicas de gran calado. En el caso de la parada de Getafe, el club azulón y la Federación de Peñas han diseñado una tematización especial con elementos de la afición, incluyendo la inclusión del himno del equipo en los peldaños de las escaleras de acceso.

Para hacer efectiva esta transformación, los equipos técnicos de Metro de Madrid llevarán a cabo un despliegue organizativo que abarcará distintos puntos de la infraestructura:

  • Actualización de señalética estática: Sustitución de la cartelería en los andenes, vestíbulos y accesos de las propias estaciones, trabajo que se ejecutará durante la noche previa al estreno de la nueva denominación.
  • Rediseño de los planos oficiales: Modificación del esquema gráfico de la red tanto en formato digital como en las publicaciones de mano y marquesinas.
  • Reprogramación de la megafonía y trenes: Actualización de los sistemas de megafonía embarcada en los convoyes y en las estaciones de las líneas 1 y 12.

Contexto, volumen de viajeros y precedentes en el suburbano

La medida repercute directamente en la movilidad de dos puntos de afluencia de la red metropolitana. La estación de Los Espartales, inaugurada en 2003 dentro del trazado de MetroSur, registra un volumen superior a los 1,7 millones de viajeros anuales. Por su parte, el nodo de Sierra de Guadalupe, en servicio desde marzo de 1999, canaliza más de 6,8 millones de usuarios al año. Actúa como punto de transferencia crucial hacia las facultades del Campus Sur de la UPM y la red de Cercanías.

El renombrado de paradas es una práctica habitual en la gestión del suburbano madrileño para clarificar la topografía urbana o adaptarse a cambios de entorno:

  • Metropolitano a Vicente Aleixandre: Cambio aplicado para evitar la confusión de los viajeros con la estación de Estadio Metropolitano en la Línea 7.
  • Atocha a Estación del Arte: Rediseño enfocado a la cercanía con los museos Prado, Thyssen-Bornemisza y Reina Sofía.
  • Atocha Renfe a Atocha: Ajuste tras la liberalización del transporte ferroviario de viajeros para integrar la llegada de nuevos operadores de alta velocidad.

Navegación de entradas

Anterior: Metro de Málaga amplía sus horarios y frecuencias para la Feria: guía breve de servicio
Siguiente: Oportunidad laboral en Renfe: 40 plazas fijas para el Mantenimiento de Material Rodante Ferroviario

Historias relacionadas

Maquinaria pesada bivía y operarios de infraestructura trabajando junto a las vías del tren durante las obras de modernización de Adif entre Palencia y Santander.
  • Infraestructura

Adif acelera la mejora de la vía Palencia-Santander con una inversión de 150 millones de euros

Redacción 10 de septiembre de 2026
Vista en perspectiva de un desvío de vías de tren recién instaladas con traviesas de hormigón claro en la estación de Atocha, con estructuras de obra, maquinaria ferroviaria y operarios al fondo bajo la catenaria.
  • Infraestructura

Nuevo esquema de vías en Atocha Cercanías: concluye la fase estival clave para implantar el modelo 4+4+2

Redacción 2 de septiembre de 2026
Perspectiva desde la cabina de un tren que muestra las vías centrales, la catenaria aérea y los dos andenes laterales con marquesinas de la estación de tren de Delicias en Madrid.
  • Infraestructura

Mantenimiento en la estación de Delicias: Adif refuerza la línea C-10 de Cercanías

Redacción 27 de agosto de 2026

Últimas Publicaciones

  • Renfe modifica los horarios de los trenes de Media Distancia entre Sevilla y Huelva empeorando los tiempos de viaje en una línea lastrada por el abandono de la infraestructura
  • TMB comprará 35 nuevos trenes que reforzarán las líneas L1, L2, L3 y L4.
  • Renfe reestructura los horarios del AVE entre Barcelona, Málaga y Granada desde el 14 de septiembre
  • Adif acelera la mejora de la vía Palencia-Santander con una inversión de 150 millones de euros
  • XXXIV Exposición Ferroviaria ASVAFER: Horarios y Novedades en Valladolid

Comentarios recientes

No hay comentarios que mostrar.

Archivos

  • septiembre 2026
  • agosto 2026
  • julio 2026
  • junio 2026
  • mayo 2026
  • enero 2026
  • diciembre 2025
  • noviembre 2025
  • octubre 2025
  • septiembre 2025

Categorías

  • Adjudicaciones
  • Empleo
  • Eventos
  • Infraestructura
  • Licitaciones
  • Mercancías
  • Modelismo
  • Modificaciones
  • Patrimonio
  • Simulación
  • Tren Real

Te pueden interesar

Tren de media distancia entre Sevilla y Huelva.
  • Tren Real

Renfe modifica los horarios de los trenes de Media Distancia entre Sevilla y Huelva empeorando los tiempos de viaje en una línea lastrada por el abandono de la infraestructura

Redacción 21 de septiembre de 2026
Cartel de señalización del Metro de Barcelona con el logotipo rojo de TMB y los iconos distintivos de las líneas L2 (morada) y L3 (verde), indicando el acceso a una estación de la red subterránea.
  • Tren Real

TMB comprará 35 nuevos trenes que reforzarán las líneas L1, L2, L3 y L4.

Redacción 14 de septiembre de 2026
Tren de alta velocidad Renfe AVE Serie 102 de color blanco con detalles morados circulando sobre las vías a su paso por una zona con catenarias y vegetación.
  • Tren Real

Renfe reestructura los horarios del AVE entre Barcelona, Málaga y Granada desde el 14 de septiembre

Redacción 14 de septiembre de 2026
Maquinaria pesada bivía y operarios de infraestructura trabajando junto a las vías del tren durante las obras de modernización de Adif entre Palencia y Santander.
  • Infraestructura

Adif acelera la mejora de la vía Palencia-Santander con una inversión de 150 millones de euros

Redacción 10 de septiembre de 2026
  • Twitter
  • Facebook
  • Bluesky
  • Linkedin
  • Threads
  • Instagram
  • Whatsapp
  • Política de Privacidad
  • Política de cookies
  • Aviso Legal
Copyright © Todos los derechos reservados. | MoreNews por AF themes.
Gestionar consentimiento
Para ofrecer las mejores experiencias, utilizamos tecnologías como las cookies para almacenar y/o acceder a la información del dispositivo. El consentimiento de estas tecnologías nos permitirá procesar datos como el comportamiento de navegación o las identificaciones únicas en este sitio. No consentir o retirar el consentimiento, puede afectar negativamente a ciertas características y funciones.
Funcional Siempre activo
El almacenamiento o acceso técnico es estrictamente necesario para el propósito legítimo de permitir el uso de un servicio específico explícitamente solicitado por el abonado o usuario, o con el único propósito de llevar a cabo la transmisión de una comunicación a través de una red de comunicaciones electrónicas.
Preferencias
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para la finalidad legítima de almacenar preferencias no solicitadas por el abonado o usuario.
Estadísticas
El almacenamiento o acceso técnico que es utilizado exclusivamente con fines estadísticos. El almacenamiento o acceso técnico que se utiliza exclusivamente con fines estadísticos anónimos. Sin un requerimiento, el cumplimiento voluntario por parte de tu proveedor de servicios de Internet, o los registros adicionales de un tercero, la información almacenada o recuperada sólo para este propósito no se puede utilizar para identificarte.
Marketing
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para crear perfiles de usuario para enviar publicidad, o para rastrear al usuario en una web o en varias web con fines de marketing similares.
  • Administrar opciones
  • Gestionar los servicios
  • Gestionar {vendor_count} proveedores
  • Leer más sobre estos propósitos
Ver preferencias
  • {title}
  • {title}
  • {title}