Ubicación geográfica del Viaducto de Vadollano, una infraestructura ferroviaria a tratar en las obras que atraviesa el cauce del Río Guarrizas en un entorno agrícola y natural.
Adif ha formalizado la adjudicación del contrato de consultoría y asistencia técnica para supervisar las obras de adecuación de la Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza, específicamente en el tramo estratégico que conecta Bobadilla con Santa Cruz de Mudela. Esta actuación es la pieza clave para que los trenes de mercancías que transportan semirremolques de camión puedan cruzar Despeñaperros y llegar al sur de la península.
Una inversión estratégica para la Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza
La entidad pública ha confiado esta labor de control a la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por G.O.C., S.A. y Saitec, S.A. El equipo de expertos velará por que cada modificación en la infraestructura se ejecute con precisión milimétrica. La misión es clara: adaptar el trazado ferroviario para que los convoyes de la Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza tengan el espacio necesario —el denominado gálibo— para circular sin riesgos.
El contrato de asistencia técnica se ha cerrado por un valor de 824.926,70 euros (sin impuestos) y tendrá una duración de 28 meses. Durante este periodo, se supervisarán dos grandes proyectos que afectan a más de 118 kilómetros de vía.
El reto técnico: adaptar puentes y túneles en Despeñaperros
Para que un camión pueda viajar encima de un vagón de tren, la altura del conjunto es superior a la de un tren convencional. Por ello, la Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza requiere «ensanchar» virtualmente el paso por 52 estructuras diferentes. Los trabajos que supervisará la asistencia técnica incluyen:
- Tratamiento de 15 puentes metálicos: Situados en el tramo Almuradiel – Calancha. Se realizarán refuerzos en las estructuras de hierro, limpieza mediante agua a presión y elevación de los elementos superiores de los puentes para ganar altura.
- Rebajes de vía: En 9 ubicaciones, en lugar de tocar el puente, se excavará el suelo para bajar las vías y ganar esos centímetros vitales bajo las estructuras.
- Modificaciones en la catenaria: En 20 puntos se ajustará el tendido eléctrico para que no interfiera con los nuevos vagones de mayor altura.
- Nuevas estructuras: Se construirán dos nuevos pasos superiores y se demolerán otros dos que han quedado obsoletos.
Beneficios: Sostenibilidad y eficiencia logística
La puesta en marcha de la Autopista Ferroviaria Algeciras-Zaragoza no es solo un hito para la ingeniería; es un cambio de paradigma para el medio ambiente. Al trasladar los camiones de la carretera al ferrocarril, se reduce drásticamente el consumo de combustible y las emisiones de CO2.
Para la ciudadanía, esto se traduce en carreteras más seguras y con menos congestión de vehículos pesados, especialmente en la transitada autovía A-4. Además, la dinamización económica para las provincias de Málaga, Córdoba, Jaén y Ciudad Real será inmediata, posicionándolas como puntos clave en el mapa del transporte europeo.
Control de calidad y tecnología de vanguardia
La UTE adjudicataria empleará sistemas de información geográfica y herramientas de modelado para asegurar que los trabajos cumplen con la normativa de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria. Desde el control de las soldaduras en los puentes históricos hasta la verificación de la estabilidad de los taludes en los rebajes de vía, cada paso será monitorizado para garantizar la máxima fiabilidad de la red.
