El Puerto de Huelva ha completado con éxito las obras de ampliación de su terminal ferroviaria en el Muelle Sur tras construir una tercera vía clave para la implantación del servicio de Autopista Ferroviaria. Con una inversión superior a los 6,3 millones de euros —cofinanciados por el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia a través de los fondos europeos NextGeneration EU—, la infraestructura queda plenamente capacitada para transferir directamente al tren los semirremolques procedentes de las Islas Canarias y otros orígenes, conectando la logística marítima con el centro, norte de España y el resto de Europa de forma sostenible y eficiente.
Más capacidad operativa y 15.000 metros cuadrados adicionales de terminal
Las actuaciones ejecutadas por la contratista Asch Infraestructuras y Servicios S.A. se han centrado en maximizar la capacidad de maniobra y estiba de la terminal intermodal. El proyecto no solo amplia la longitud útil de carga, sino que adecua toda la logística de la plataforma a los estándares europeos de transporte de mercancías.
- Nueva Vía 3 (V3): Tendido de un nuevo carril de 1.211 metros de longitud que añade la capacidad necesaria para operar servicios de autopista ferroviaria.
- Ampliación de la plataforma pavimentada: Incorporación de 15.112 m² adicionales de superficie operacional, sumándose a los 33.750 m² con los que ya contaba la terminal intermodal.
- Modernización integral de equipamiento: Renovación completa de las redes de drenaje, iluminación de alta eficiencia, señalización y sistemas de seguridad industrial.
- Operativa para composiciones de 750 metros: Diseño optimizado mediante doble vía sobre placa para acoger trenes de longitud estándar europea, conectada de manera fluida con la red interna de la Autoridad Portuaria de Huelva y con los viales rodados adyacentes al Puesto de Control Fronterizo (PCF).
El Muelle Sur refuerza su red de conexiones intermodales
Esta importante mejora en las infraestructuras potencia el posicionamiento de Huelva como nodo logístico estratégico de primer orden en el Sur de Europa. La nueva vía se integra directamente con la operativa diaria del Muelle Sur, optimizando los flujos de mercancías que actual e históricamente venían moviéndose mediante contenedores.
Actualmente, las instalaciones del Muelle Sur mantienen un tráfico ferroviario regular compuesto por dos trenes semanales con origen/destino en Abroñigal (Madrid), dos servicios semanales con Fuenlabrada (Madrid) y cuatro circulaciones semanales con la terminal de Majarabique (Sevilla). La puesta en marcha de la vía para la autopista ferroviaria permitirá dar el salto cuantitativo al transporte rodado (semi-remolques), reduciendo costes logísticos y huella de carbono al retirar miles de camiones de las carreteras peninsulares.
