La presidencia de Adif ha lanzado una nueva licitación mediante la plataforma de contratación del Estado. En concreto, el contrato busca los servicios de redacción para el proyecto de construcción. El objetivo principal es la remodelación de la terminal de Córdoba El Higuerón. Gracias a este diseño, se planificarán al detalle las obras de transformación. Así, el complejo pasará a ser un nodo intermodal moderno y adaptado a trenes de 740 metros.
Por consiguiente, si deseas conocer más sobre los planes de desarrollo ferroviario, puedes consultar nuestra sección de proyectos de infraestructura ferroviaria.
Las actuaciones principales se dividen en tres grandes áreas dentro de la terminal:
Zona de Instalación Técnica (Operaciones de trenes)
- Ampliación de vías a 750 metros: En primer lugar, se estudiará la viabilidad de implantar un total de 10 vías. Estas tendrán una longitud útil igual o superior a 750 metros. Se repartirán entre el haz central y el lado Córdoba para recibir trenes de gran longitud.
- Vías secundarias optimizadas: Además, se planificarán hasta 15 vías con una longitud útil de entre 600 y 750 metros.
- Apartado de locomotoras: Se incluye el diseño de un mínimo de 4 vías electrificadas de 60 metros de longitud. Cada vía tendrá espacio para dos locomotoras y se destinarán al estacionamiento de máquinas.
- Renovación de la electrificación: Asimismo, se proyectará el cambio y la modernización completa del sistema eléctrico. Actualmente, la terminal funciona a 3 kV en corriente continua.
- Seguridad para el personal: Por otra parte, se diseñarán pasillos andadores entrevías asfaltados para el tránsito seguro de los operarios. También se mejorará la iluminación y se mantendrá la zona de repostaje conectada a los talleres de Renfe.
Módulo Intermodal y de Transbordo enfocado en la remodelación de la terminal de Córdoba El Higuerón
- Prolongación de las vías de carga: En esta zona, se diseñará la extensión del módulo para tratar trenes de 740 metros. El objetivo es que al menos una vía sea «viva». De este modo, se permitirá la salida directa hacia Sevilla y Córdoba.
- Nueva losa de contenedores: Del mismo modo, se planificará la ampliación de la losa de carga y descarga. Esto incluirá la cimentación de una viga carril para la futura operación con grúas pórtico.
- Carga militar y autopista ferroviaria: Por un lado, el proyecto contemplará un muelle testero para trenes militares. Por otro lado, se dejará diseñado el desvío para una futura vía dedicada a la Autopista Ferroviaria.
- Servicios del área: Adicionalmente, se optimizarán las zonas de almacenamiento de contenedores según el tiempo de estancia. También se instalará un nuevo cerramiento de seguridad y se rediseñará el drenaje.
Accesos, Edificaciones y Urbanización
- Demolición de instalaciones obsoletas: Con el fin de liberar espacio, el proyecto planificará varios desmantelamientos. Se eliminarán el antiguo cargadero de carbón, el muelle de la antigua Estación Centro y la nave de la explanada.
- Nuevos accesos por carretera: Con respecto al tráfico, se diseñará una reordenación viaria exterior mediante una posible rotonda. También se proyectarán viales interiores específicos para camiones.
- Aparcamientos diferenciados: Por esta razón, se planificarán zonas de estacionamiento exclusivas para vehículos pesados y otras independientes para turismos.
- Nuevos edificios de explotación: Finalmente, se proyectarán oficinas de gestión y un control de accesos. También se construirá una nave de mantenimiento para la maquinaria y nuevas instalaciones de lavado.
Para obtener información detallada sobre los plazos de presentación de ofertas y los pliegos de condiciones técnicas, puedes visitar la Plataforma de Contratación del Sector Público.
