Adif ha lanzado una licitación pública para la contratación del Servicio de Apoyo al Mantenimiento del Sistema Gateway Tren-Tierra en la Red Convencional (o su evolución tecnológica denominada TELCA). Este sistema es el encargado de la digitalización de las radiocomunicaciones entre el tren y el Puesto de Mando, garantizando el flujo de información necesario para la explotación y seguridad ferroviaria
El objetivo es asegurar un soporte experto disponible las 24 horas del día, los 365 días del año. De este modo, ante cualquier avería informática o de red que el propio personal de Adif no pueda solventar a nivel interno, una empresa externa especializada intervendrá de inmediato para solucionar la incidencia y evitar que afecte a la circulación de los trenes convencionales.
¿Qué es el sistema Gateway Tren-Tierra y por qué es tan importante?
El Tren-Tierra es el sistema tradicional de radiotelefonía analógica que se utiliza en la red ferroviaria (principalmente en líneas convencionales) para permitir la comunicación bidireccional de voz y datos básicos entre:
- El Puesto de Mando / CTC (Puesto Central de Radio).
- El Maquinista en la cabina del tren (Puesto Móvil de Radio).
- Los operarios a pie de vía o estaciones (Puestos Fijos y Portátiles).
Funciona mediante antenas distribuidas a lo largo de las vías y un cable radiante en el interior de los túneles para que los trenes nunca pierdan la cobertura (operando en frecuencias UHF, generalmente entre los 447 y 459 MHz).
Gateway Tren-Tierra hacia TELCA
El Tren-Tierra original es un sistema antiguo y analógico. Con el avance de las redes digitales y los nuevos sistemas de gestión (como el sistema de despachadores DICOM de los centros de control), el sistema de radiocomunicación ferroviaria necesitaba una pasarela o «traductor».
Ahí es donde entra el convertidor analógico – digital TELCA:
Permite que los controladores y reguladores desde los Centros de Regulación de Circulación (CRC) modernos sigan comunicándose de forma fiable y segura con las cabinas de los trenes que todavía circulan por líneas convencionales equipadas con Tren-Tierra, garantizando la compatibilidad del sistema mientras se completa la transición definitiva hacia estándares totalmente digitales como el GSM-R.
Es la evolución tecnológica de las pasarelas (Gateways) del Tren-Tierra.
Actúa como una infraestructura de telecomunicaciones intermedia que integra el viejo entorno de radio analógico del Tren-Tierra con las modernas plataformas digitales de gestión de tráfico de Adif.
- Su función principal: Permite conectar las radiocomunicaciones que viajan desde las cabinas de los trenes con los sistemas de control de las mesas en los centros de gestión de Adif.
- Por qué es vital: Si este sistema sufriera una baja, los maquinistas y los responsables de la circulación de adif no podrían realizar las comunicaciones necesarias para organizar el tráfico. Esto provocaría la paralización de líneas enteras por motivos de seguridad.
