El nuevo tramo soterrado del Metro de San Sebastián (el Topo) entre Altza y Galtzaraborda entra en servicio oficial este sábado. La apertura de este túnel de 2,2 kilómetros optimiza los tiempos de viaje. Además, estrena de forma simultánea la nueva estación subterránea de Pasaia. Esta obra elimina las vías en superficie y mejora la integración urbana con la remodelación de la plaza Gure Zumardia.
Mejoras en el servicio y nuevas frecuencias del Metro de San Sebastián
La puesta en marcha de esta infraestructura subterránea supone un beneficio inmediato para miles de viajeros.
El impacto directo en el servicio se concreta en las siguientes mejoras:
- Duplicación del servicio: La frecuencia de paso entre Altza y Pasaia se duplica respecto al esquema anterior.
- Trenes cada 7,5 minutos: Los usuarios dispondrán de un tren en cada sentido cada siete minutos y medio en horas punta.
- Mayor puntualidad y seguridad: El trazado discurre íntegramente en túnel con vía en placa. De este modo, se eliminan las interferencias externas y los pasos a nivel.
Trazado de la línea y nuevas estaciones operativas
El proyecto modifica de forma definitiva la configuración del transporte en el entorno metropolitano. La obra se estructura en cuatro secciones clave que eliminan la antigua barrera ferroviaria:
- Tramo Altza – Pasaia: Conexión directa subterránea que da continuidad al túnel existente desde la estación de Herrera.
- Nueva Estación de Pasaia (Pasai Antxo): Terminal completamente subterránea construida bajo el nivel de la ría de Molinao. Esta infraestructura sustituye las antiguas instalaciones de superficie.
- Tramo Pasaia – Galtzaraborda: Conexión final del trazado que enlaza con la red ferroviaria actual hacia Errenteria.
- Integración urbana: La desaparición de las vías exteriores permite recuperar el entorno urbano para los peatones. En este aspecto destaca la apertura de la nueva plaza Gure Zumardia.
