La saturación de la línea C-1 de Cercanías Málaga (Málaga-Fuengirola) ya tiene una respuesta técnica sobre la mesa. Renfe ha confirmado la incorporación de siete nuevos trenes de Gran Capacidad de la serie 452 (s452), fabricados por Alstom, a partir de 2028. La medida, que supone una inversión directa de 66,7 millones de euros solo en material rodante, busca resolver el cuello de botella que sufre esta arteria de 32 kilómetros donde la infraestructura impone un límite físico: con tramos de vía única que imposibilitan bajar de la frecuencia actual de 20 minutos, la única solución viable para responder a una demanda que roza el 150 % de ocupación en horas punta es aumentar el volumen de pasajeros por cada circulación.
Así son los trenes de la Serie 452 que revolucionarán la línea C-1
La llegada de estas unidades s452 se enmarca dentro de la mayor renovación de flota de Obligación de Servicio Público impulsada por Renfe en los últimos 20 años. Sustituirán y complementarán progresivamente el trabajo que realizan actualmente los ocho trenes Civia de la serie 464 que prestan servicio en el núcleo malagueño.
Los datos técnicos clave de la nueva flota y la línea que operarán son los siguientes:
- Capacidad total multiplicada: Los nuevos trenes contarán con una configuración de 6 coches y 100 metros de longitud, ofreciendo 245 plazas sentadas y una capacidad total de hasta 900 viajeros por trayecto.
- Respuesta a un volumen récord: La C-1 registró en 2025 más de 15,5 millones de usuarios. La mayor capacidad por composición permitirá absorber este flujo masivo de viajeros sin penalizar la fiabilidad del servicio.
- Infraestructura condicionante: Casi la mitad del trazado entre Málaga María Zambrano y Fuengirola discurre en vía única, intercalando tramos de vía doble no continuos (como Málaga-Aeropuerto o Torremuelle-Carvajal), lo que impide técnicamente situar las frecuencias por debajo de los 15 minutos.
46,8 millones de euros adicionales para talleres y accesibilidad en estaciones
El despliegue del nuevo material rodante vendrá acompañado de una importante mejora en la infraestructura logística y en la atención al cliente del núcleo de Cercanías Málaga, que sumará otros 46,81 millones de euros de inversión divididos en dos grandes actuaciones:
- Nuevo taller de mantenimiento en Málaga: Se destinarán 40 millones de euros a la construcción de unas instalaciones técnicas de última generación. La obra arrancará el próximo año y garantizará el soporte técnico y las revisiones de las nuevas unidades de gran capacidad.
- Remodelación integral de tres estaciones: Con un presupuesto de 6,81 millones de euros, Renfe adaptará las instalaciones de El Pinillo, Los Álamos y La Colina. Los trabajos abarcan la prolongación de andenes hasta los 100 metros para dar cabida a los s452, instalación de nuevos ascensores panorámicos, sustitución de marquesinas, adecuación de pasos inferiores y reordenación de aparcamientos y accesos.
