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Claves del IV Convenio Colectivo del Grupo Renfe: Mejoras de jornada, salarios y clasificación profesional

La firma del IV Convenio Colectivo del Grupo Renfe introduce cambios profundos en las condiciones laborales de la plantilla. Desglosamos las novedades clave en clasificación profesional, complementos salariales y tiempos de trabajo.
Redacción 31 de julio de 2026 4 minutos de lectura

La Comisión Negociadora ha sellado definitivamente el acuerdo para el IV Convenio Colectivo del Grupo Renfe. El texto definitivo introduce una reestructuración operativa y salarial de calado para toda la plantilla, respondiendo a demandas históricas en áreas críticas como el personal de mantenimiento, la gestión de incidencias, la intervención en ruta y el personal de administración.

El nuevo marco regulador destaca por la creación de categorías profesionales inéditas, la reducción de los periodos de formación en las Ofertas Públicas de Empleo (OPE) y la consolidación en el sueldo fijo de una parte sustancial de la retribución variable.

Nuevas categorías y complementos en Centros de Gestión y Mantenimiento

Una de las principales novedades del convenio es la regulación, por primera vez, de una clasificación profesional específica para el personal de los Centros de Gestión de Incidencias y Operaciones. Se estructuran de forma oficial los puestos para personal Operativo, de Supervisión, Mandos Intermedios y Estructura de Apoyo, acompañados de complementos vinculados al puesto, servicio, jornada, permanencia y fidelización.

Por su parte, en las áreas de Mesas de Tracción y Mesas de Mantenimiento de Material, así como en el conjunto de Renfe Ingeniería y Mantenimiento, se adaptan las condiciones a las exigencias operativas actuales:

  • Reclasificación de bases: Se abre la puerta a elevar el nivel de las distintas Bases de Mantenimiento.
  • Nocturnidad y disponibilidad: Creación de un complemento específico por trabajo nocturno efectivo y mejoras económicas en los equipos de disponibilidad y viajes de servicio.
  • Jornadas interrumpidas y retenes: Compensación económica para jornadas con interrupción por necesidades de la explotación y complementos para desplazamientos temporales por garantías de reparación que impliquen pernoctar fuera del domicilio.

Avances en Intervención, Conducción y Administración

El colectivo de Intervención experimentará una reorganización en sus cuadrantes para reducir la permanencia fuera de la residencia habitual, junto al reconocimiento de horas hasta ahora no computadas como trabajo libre:

  • Cómputo de tiempos muertos: Los tiempos de espera, presencia y viajes sin servicio se integrarán gradualmente como jornada efectiva, alcanzando el 30 de enero de 2028 una equivalencia de 30 minutos efectivos por cada 60 minutos consumidos en estas situaciones.
  • Reconocimiento de funciones de inspección: Se impulsará la acreditación para el control de títulos en servicios de Obligaciones de Servicio Público (OSP), asimilando las garantías a la figura de Agente de la Autoridad.
  • Regularización en alta velocidad: Los Operadores Comerciales Especializados N1 de Media Distancia que presten servicio puntual en AVE, LD, AVLO o AVANT percibirán el complemento retributivo proporcional a la categoría del servicio prestado.

Para el personal de Administración, Gestión, MMII/Cuadro Técnico y Estructura de Apoyo del entorno operacional, se establece una jornada intensiva voluntaria entre el 15 de junio y el 14 de septiembre, además de extenderse el complemento por jornada partida al personal de Estructura de Apoyo de dicho entorno.

En el área de Conducción, se fijará un mínimo de minutos-tren en los servicios complementarios (SC) para mejorar la flexibilidad operativa del colectivo.

Consolidación salarial y nueva Norma Marco de Movilidad

El IV Convenio Colectivo modifica profundamente el esquema de incentivos: el 40 % del importe de las primas variables pasa a integrarse directamente en un complemento fijo. El 60 % restante mantendrá su carácter variable ligado a objetivos, quedando prohibido penalizar al trabajador por factores ajenos a sus funciones directas.

En materia de empleo y gestión interna, destacan dos medidas clave:

  • Reducción del periodo de beca: El personal de nuevo ingreso procedente de ofertas públicas de empleo (OPE) verá reducida la duración de su beca formativa a un único mes.
  • Norma Marco de Movilidad: Se acuerda el desarrollo de un reglamento único para todo el Grupo Renfe basado en los principios de mérito, capacidad y transparencia, apoyado en herramientas digitales para el seguimiento de adjudicaciones y gestión de resultas.

El acuerdo incluye además la actualización del Plan de Empleo, nuevas coberturas en situaciones de Incapacidad Temporal (IT) y el refuerzo de los protocolos de desconexión digital, igualdad y prevención del acoso laboral.

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