La Comunidad de Madrid implementará una solución pionera en la historia del suburbano madrileño para llevar la Línea 1 del Metro de Madrid hasta el desarrollo urbanístico de Madrid Nuevo Norte. La prolongación mantendrá el servicio desde Pinar de Chamartín hacia Valdecarros e incorporará un segundo origen desde Fuencarral Norte hacia la misma cabecera sur, adaptando un modelo operativo similar al utilizado en grandes redes internacionales como la de Londres.
Nuevas estaciones y un trazado adaptado a la movilidad del futuro
La ampliación de la L1 sumará tres nuevas estaciones a la red metropolitana (Centro de Negocios, Fuencarral Sur y Fuencarral Norte), mejorando la conectividad de un área en la que se prevé beneficiar a unos 175.000 ciudadanos y a los residentes de más de 10.000 futuras viviendas.
- Doble recorrido común: Los trenes prestarán servicio en las rutas Pinar de Chamartín-Valdecarros y Fuencarral Norte-Valdecarros, convergiendo en un tramo unificado.
- Mantenimiento del servicio actual: Se conservan las frecuencias y paradas de la cabecera actual de Pinar de Chamartín y de la estación de Bambú, manteniendo intacta además la configuración de la Línea 4.
- Entrada en funcionamiento: El nuevo trazado con doble cabecera no se activará hasta que la ejecución del desarrollo urbanístico esté completada; entretanto, el trayecto continuará operando de la manera habitual.
Respuesta a los vecinos y desarrollo urbanístico
Esta configuración final responde a las alegaciones y aportaciones presentadas por los ciudadanos durante la fase de información pública del proyecto. Con ello, se garantiza una cobertura de transporte público de alta capacidad antes de la consolidación del nuevo barrio madrileño.
