Adif comenzará en las próximas semanas una importante intervención de modernización en la infraestructura ferroviaria de la línea 230, concretamente en el trayecto que une La Plana-Picamoixons y Reus. Los trabajos consisten en la sustitución integral de las antiguas traviesas de la vía por nuevos modelos de hormigón monobloque más resistentes a lo largo de un tramo de 7,657 kilómetros. El objetivo principal de esta actuación es incrementar la seguridad de la circulación ferroviaria, aportar mayor estabilidad a los trenes y reducir de forma drástica la aparición de averías en el trazado.
La buena noticia para los usuarios habituales de este corredor es que no se prevén interrupciones del servicio comercial provocadas por las obras de vía. Adif ha planificado que la totalidad de los trabajos pesados en las vías se ejecute de forma exclusiva durante los periodos de corte técnico nocturnos (las denominadas bandas de mantenimiento). De este modo, los operarios intervendrán en el terreno cuando no circulen trenes de pasajeros, minimizando el impacto visual y operativo para el viajero.
Cambios en la infraestructura y mejoras operativas en el tramo La Plana – Reus
La intervención se centrará en subsanar la obsolescencia técnica del armamento de vía actual en este punto estratégico de la red catalana, que históricamente conectaba Tarragona con Lérida y que hoy concentra sus flujos de conexión local en el arco entre La Plana y Reus.
- Sustitución de traviesas: Se retirarán las antiguas traviesas polivalentes tipo RS (estructuras bibloque) y se instalarán en su lugar componentes monobloque polivalentes fabricados con hormigón pretensado, mucho más estables ante el paso continuo de trenes.
- Sistemas de señalización y seguridad: Las obras obligan a desmontar de manera temporal y reponer posteriormente todos los equipos electrónicos de vía, los sistemas de control de tráfico y los componentes de los pasos a nivel integrados en el tramo.
- Puesta a punto final: Tras colocar las nuevas piezas, se aportará nuevo balasto (piedra), se realizarán tareas de nivelación, alineación y perfilado mecánico de la vía mediante maquinaria de bateo, y se concluirá con soldaduras aluminotérmicas para unificar los carriles y asegurar una rodadura suave.
Calendario de las obras y planificación del transporte
El proyecto de modernización de la línea cuenta con un calendario de actuación diseñado para ejecutarse a medio plazo sin alterar el ritmo cotidiano de las estaciones afectadas.
- Plazo de ejecución: Los trabajos tienen un periodo de desarrollo estimado de 9 meses, contados a partir de la firma definitiva del inicio de los trabajos, planificándose su despliegue progresivo a lo largo de este año.
- Afectación al viajero: Al concentrarse la actividad en horario nocturno, los horarios habituales de los trenes de media distancia y regionales que transitan por este trayecto mantendrán, en principio, sus frecuencias operativas normales.
- Logística del terreno: Para optimizar los tiempos de trabajo de cada noche, se habilitarán y acondicionarán zonas de acopio de materiales anexas a las vías de forma previa, donde se descargarán y clasificarán las piezas para agilizar su instalación con maquinaria retroexcavadora específica.
